Woensdag 4 januarai 2012: Een dag zonder regen maar met stormwind. S'morgens was het wind op kop en dat merk je wel in de ondersteuning. Ik heb er 10 minuten langer over gedaan. Ik heb 5 blokjes als energie aanduiding en met de 20 ampère batterij is er na 20km nog geen blokje af.

Vrijdag16 december: Mijn nieuwe 36 volt 20 ampère Lithium polymeer batterij is binnen (790 euro )
Nu nog uittesten als het beter weer is.

Zondag 11 december: Ik was niet tevreden over de sterkte van de lichtbundel van mijn achterlicht. ik heb dan maar een Cateye TL-LD1000 achterlicht aangeschaft. (kost wel wat)  Het is zo wat het sterkste achterlicht op de markt. (Het werkt op twee AA batterijen)
Dus veiligheid staat voorop (als ze mij nu niet meer zien langs achter weet ik het ook niet meer)
We hebben wel wat moeten in mekaar knutselen voor een deftige en stevige montage maar met een stukje zadelbuis en dit gemonteerd aan het zelfbouwrekje waar mijn batterij oprust. (zie foto's)

6 december 2011: We hebben 14 dagen met de fiets gereden. Het is weer al een aanpassing tegen over de vorige fiets met middenmotor (Kalkhoff) het is een heel andere ondersteuning. Er is geen krachtsensor aanwezig, alleen een bewegingssensor en op de hoogste stand (5) ondersteunt deze zeer sterk. Alleen als je de pedalen stil houd dan moet je altijd twee omwentelingen maken met de trapas eer de motor terug aan slaat. Eigenlijk duurt het iets te lang want de motor remt dan hard terug af omdat hij toch een grote weerstand heeft als hij af staan. Maar dit nadeel weegt niet op tegen de voordelen vind ik. Nu ga ik wachten tot ik de nieuwe batterij heb van 20 ampère. Want  nu is het een regen week en minder leuk om te fietsen.

21 november 2011: Vandaag de eerste keer naar het werk gereden (40km in totaal) Het was koud en er was veel mist op de Netedijk (Slecht fietsweer dus) Op de weg heen was de batterij half leeg.       S'avonds op weg naar huis was bij thuiskomst de batterij leeg. Conclusie is dat de 12 ampère batterij juist voldoet en dat ik toch ga uitkijken naar een 20 ampère batterij. Zo heb ik terug twee batterijen voor het geval ik eens een 50 tal km wil fietsen. Ik heb wel twee laders een 2 ampère en een nieuwe                 (een 3 ampère) en ik denk dat die de batterij beter laad dan de 2 ampère lader. Maar dat moet ik nog verder uittesten.

20 november 2011:  De kogel is door de kerk: Ik heb terug een Gaint aluminium gekocht met 27 versnellingen Shimano deore groep en hydraulische velgremmen van Magura. Ik heb een voorwiel motor aangeschaft van het merk Crystalyte. Ik heb zo al een kit op mijn vrouw haar fiets staan. Daar heb ik in begin wel wat batterijproblemen mee gehad maar sinds ik een nieuwe 36 volt 12 amp batterij heb aangeschaft rijd deze prima. En de batterij gebruik ik nu op mijn nieuwe fiets. Ik moet er nu wel bij vertellen dat Crystalyte nu wel een digitale display heeft die 5 powerstanden heeft en ook een batterij indicatie. Daar het met de vorige kit een drukschakeling was en je had eigenlijk geen batterij indicatie, een hele verbetering vind ik. Op hun website vind je nog wel niks terug van deze nieuwe producten (spijtig dat deze fabrikant zijn website niet op tijd bijwerkt)

Dashboard van mijn Fiets 

Verlichting heb ik een nieuwe Sigma Evo powerled met een licht opbrengst van 900 lumen daar je weet dat de vorige poweled maar 300 lumen had (die heb ik op mijn fiets staan ook) Onverstelbaar wat een verlichtingsstraal daar uit komt. Dit is zijn geld meer dan waard en ik heb deze gekocht bij LINK

Mijn Blog is in samenspraak met mijn fietswinkel offline gehaald.

Ik heb een Kalkhoff Pro connect gehad. Mijn fietswinkel heeft uit pure schaamte al mijn geld terug gestort van deze fiets. Ik ga geen namen meer noemen maar ben blij dat al de miserie achter de rug is. En dat we met een nieuwe fiets (Gaint) kunnen starten.

Pro Connect S27 DD
27-G Dual Drive
E-Performance

Hieronder .....ikzelf met mijn oude Kalkhoff Pro Connect S27